Nissan GT-R | Савини выковали SV39

Nissan GT-R - всесторонний зверь, способный обогнать некоторые из лучших спортивных автомобилей в мире и стоит на долю от их цены. Японский суперкар оснащен двухцилиндровым двигателем V6 под капотом и имеет привлекательный внешний вид. Этот конкретный GT-R 2010 года выигрывает от многочисленных модификаций, как внутри, так и снаружи. Обвес WALD Black Bison обеспечивает агрессивную внешность и включает в себя передний и задний бампер и боковые юбки, а капот из карбона SEIBON и карбоновая крыша делают его непохожим на любой другой GT-R на дороге. Дополнительные внешние модификации включают в себя задний диффузор из углеродного волокна ABflug, крыло APR Carbon GT и крышки боковых зеркал, а также боковые противоскользящие пластины JL Motor. Ожесточенная позиция обусловлена подвеской G DRIVE Coilover японской ACC Air Runner, Inc.

Запас, GT-R 2010 года разгоняется до 60 миль в час за 3.3 секунды, а затем достигает максимума в 193 милях в час, но добавление блока управления двигателем Amuse настраивает мощность, а выхлопные газы GT HAUS Meisterscahft и Fujitsubo ArQray Mid обеспечивают агрессивный трубопровод. рычание. Тормозная способность достигается благодаря большому тормозному комплекту Rotora, который имеет 8-поршневые 405-мм передние роторы и 4-поршневые 355-мм задние роторы. Внутри сиденья BRIDE обеспечивают спортивный вид.

Потому что ни одна поездка не была бы полной без нового комплекта кованых SV39 21 × 9.5 передних и 21 × 11 задних колес с белой отделкой, завернутых в переднюю резину Michelin Pilot Sports 265 / 35R21 и заднюю резину 305 / 30R21.